BMW M3 Competition xDrive Individual
74 990 €
84 500 €
Sourcing automobile européen
Votre sportive en Europe. Son budget pour la France.
Chercher dans la sélection suivie
Marchés suivis — le véhicule le moins cher que nous suivons actuellement
Allemagne
44 800 €
Pologne
73 000 €
Belgique
92 500 €
Pays-Bas
101 800 €
Royaume-Uni
73 600 €
Lituanie
77 500 €
Chaque montant est l'estimation rendue France du véhicule le moins cher que nous suivons sur ce marché, relevé le 20 juillet 2026. Ce n'est pas un prix de marché : nous ne mesurons pas l'ensemble des annonces d'un pays.
Sélection en cours
Voitures suivies
Le vrai sujet
45 890 €
n'est pas
53 200 €.
L'écart entre les deux, ce n'est pas une marge. C'est du transport, de la fiscalité, une immatriculation et une inspection — que quelqu'un doit payer, et qu'il vaut mieux connaître avant d'acheter.
Décomposition du coût rendu France
45 890 €
53 200 €
Véhicule45 890 €
Transport590 €
Fiscalité & immatriculation5 498 €
Inspection249 €
Prestation Import Select990 €
50 900 € — 55 500 €
53 200 €
- Taux de change figés au 2026-07-20 (table interne, non temps réel).
- Transport basé sur une grille moyenne par pays, hors cas exceptionnels (véhicule non roulant, gabarit hors norme).
- Malus et carte grise sont des estimations à confirmer avant tout engagement d'achat.
- La prestation Import Select ne couvre ni l'achat ni le virement au vendeur : le client paie directement le vendeur et les prestataires.
Méthode
De l'annonce étrangère à la carte grise française
01
Trouver votre version
Votre modèle, votre boîte, vos options : nous comparons les annonces des marchés pertinents pour votre recherche.
02
Donner des preuves à l’annonce
VIN, carnet d'entretien, factures, certificat de conformité, cohérence du kilométrage. Ce qui n'est pas obtenu reste marqué comme inconnu.
03
Construire votre budget
Achat, transport, contrôles et taxes : vous voyez les postes estimés et ceux à confirmer avant d’engager la suite.
04
Choisir avec les bons éléments
Comparez la configuration, le dossier et le coût complet. Vous décidez de poursuivre, de négocier ou d’explorer une autre piste.
05
Nous exécutons
Inspection indépendante, transport, conformité, immatriculation. Vous réglez toujours directement le vendeur et les prestataires.
Une voiture pas chère avec un mauvais dossier est une voiture chère.
Nous n'écrivons jamais « vérifié » à partir d'une absence d'information. Voici l'état réel du dossier de la BMW M2 affichée plus haut, au 20 juillet 2026.
Voir le dossier complet- VIN
- Non communiqué dans l'annonce source — à demander au vendeur
- Kilométrage
- 82 490 km annoncés, non recoupés avec le carnet
- Historique d'entretien
- Aucun document reçu à ce stade — l'annonce ne vaut pas preuve
- Historique de sinistres
- Aucun rapport consulté — l'absence d'information n'est pas une absence de sinistre
- Documents (COC, carte grise)
- Non transmis — à obtenir avant tout acompte
- Modifications
- Aucune modification déclarée à l'annonce — non vérifié sur le véhicule
- Vendeur
- AF Cars GmbH — professionnel annoncé, identité non vérifiée
- Couverture photo
- 1 photo seulement à la source — insuffisant pour juger l'état
- Disponibilité
- Dernier contrôle il y a 108 jours — recontrôle requis avant toute démarche
Marchés
Chaque marché sert un projet différent
Allemagne
Le marché de référence pour trouver la bonne configuration, pas seulement le bon modèle.
Transport indicatif 590 €
Lire le marchéPologne
Des écarts de prix possibles, à condition de reconstituer toute la vie du véhicule.
Transport indicatif 890 €
Lire le marchéBelgique
Le marché le plus simple à inspecter rapidement, avec un vrai repère sur le kilométrage.
Transport indicatif 320 €
Lire le marchéPays-Bas
Un marché compact où les données administratives aident à éliminer vite les mauvaises pistes.
Transport indicatif 420 €
Lire le marchéRoyaume-Uni
Un marché de spécialistes pour les véhicules rares, avec une équation douanière à calculer avant l’achat.
Transport indicatif 750 €
Lire le marchéLituanie
Un marché de chasse où la qualité du dossier doit être aussi convaincante que le prix.
Transport indicatif 980 €
Lire le marchéCe que nous contrôlons
Le dossier, poste par poste
Nous publions l'état de chaque point, y compris quand il est vide. Un point inconnu reste inconnu tant que le vendeur ne l'a pas documenté.
- VIN
- Kilométrage
- Historique d'entretien
- Historique de sinistres
- Documents (COC, carte grise)
- Modifications
- Vendeur
- Couverture photo
- Disponibilité
Comparaison marché français
Importer, ou acheter en France ?
- Médiane française corrigée du kilométrage
- 47 300 €
- Cette BMW M2, rendue France
- 53 200 €
- Surcoût à l'import
- +5 900 €
Sur cet exemple, l'import revient 5 900 € plus cher qu'un véhicule comparable acheté en France. Nous l'affichons quand même : c'est précisément ce qu'un chiffrage complet doit permettre de voir avant d'engager quoi que ce soit.
- 3 annonces françaises comparables (BMW M2, 2019) relevées sur leboncoin, lacentrale.
- Médiane 47 500 €, corrigée de l'écart de kilométrage à 0,04 €/km.
- Dernier relevé 20 juin 2026. L'écart n'est pas une économie garantie : il ne tient pas compte de l'état réel des véhicules comparés.
Chevrolet Camaro ZL1
Recherche sur mesure
Vous cherchez quelque chose de précis ?
Marque, modèle, budget — et ce qui compte vraiment pour vous. Nous cherchons sur les marchés qui servent ce projet, et nous vous disons si l'import n'en vaut pas la peine.
Les repères pour décider
Importer une voiture sportive ou premium avec un budget lisible
La recherche européenne élargit les configurations possibles. Elle devient utile lorsque l’on peut expliquer le prix d’achat, les frais d’arrivée et les contrôles nécessaires sur une voiture identifiée.
À quels projets répond la recherche en Europe ?
Vous cherchez une génération précise, une boîte particulière, un équipement rare ou une alternative aux annonces françaises. Le brief peut porter sur une BMW M, une Audi RS ou R8, une Mustang, une Camaro, une GT-R ou une Supra. Le pays se choisit ensuite selon les annonces et la qualité des dossiers, plutôt que d’imposer d’avance la destination la moins chère.
Nous comparons la configuration et le coût rendu France. Une offre étrangère sans documents ne devient pas une bonne affaire grâce à un prix bas. Une voiture mieux équipée peut justifier un supplément accepté ; ce supplément doit être séparé d’une promesse d’économie.
Ce que vous devez pouvoir lire dans chaque fiche
Le prix et la disponibilité sont des observations datées. Les coûts d’import sont présentés avec leurs hypothèses ; les montants fiscaux restent à confirmer pour le véhicule exact. Les contrôles conseillés ne sont pas des constats mécaniques tant que la voiture n’a pas été examinée.
- Annonce source et date de relevé.
- Prix d’achat distingué du coût estimé d’arrivée.
- Comparaison française limitée à son échantillon.
- Documents et points mécaniques encore à vérifier.
Avancer après une première sélection gratuite
La recherche initiale et le chiffrage sont gratuits. Pour une piste retenue, la validation documentaire est affichée à 290 €. L’inspection physique, le transport et les démarches externes sont des postes distincts. Leur périmètre et leur prix se confirment avant commande.
Vous restez l’acheteur et payez directement le vendeur. Si les frais ou les réserves rendent l’import défavorable, la conclusion utile peut être une autre voiture ou un achat en France.
À savoir avant de se lancer
Préparer votre import
Import Select vend-il les voitures présentées ?
Vous achetez directement au vendeur identifié. Import Select présente des annonces repérées et accompagne la préparation du dossier. Leur présence sur le site ne constitue pas un stock possédé ni une disponibilité confirmée.
Que comprend le prix rendu France estimé ?
Il additionne le prix étranger converti et les hypothèses de contrôle, transport, conformité, administratif, fiscalité et accompagnement. Les devis, les taxes propres au véhicule et les travaux se confirment ensuite. Le calcul fiscal simplifié actuel ne couvre pas intégralement l’ancienneté, le malus masse ou les cas particuliers.
La recherche est-elle gratuite ?
Le brief et la première sélection chiffrée sont gratuits, sans carte bancaire. Vous décidez ensuite si une piste mérite une validation documentaire à 290 €. Les interventions physiques et prestations externes se chiffrent séparément.
Qui reçoit l’argent de la voiture ?
Vous payez directement le vendeur selon le contrat. Import Select ne reçoit pas les fonds destinés à cet achat. Les factures des prestations sont distinctes du prix du véhicule.
Que se passe-t-il après une inspection défavorable ?
Le rapport peut conduire à négocier des travaux chiffrés, demander un contrôle complémentaire ou renoncer. Les frais déjà engagés sont distincts de l’achat. L’inspection doit donc précéder votre engagement d’achat et préciser ses limites.
Combien de temps prend un import ?
Le délai dépend de la disponibilité, des pièces manquantes, de l’expertise, du transport et des démarches. Faites confirmer un calendrier pour votre dossier. Un délai global ne peut pas être garanti à partir d’une annonce repérée.
Pourquoi explorer plusieurs pays ?
Pour comparer les configurations et la qualité des dossiers. Allemagne, Pologne, Belgique, Pays-Bas, Royaume-Uni et Lituanie ont des particularités documentaires et logistiques. Le pays pertinent se choisit avec le coût complet, plutôt que sur le seul prix affiché.
L’import assure-t-il une économie ?
L’écart peut être absorbé par les taxes ou les travaux. La configuration peut justifier le projet sans économie. Une comparaison datée sert à présélectionner ; elle doit être actualisée et consolidée avant achat.
Commencez par la décision qui vous manque.
Faut-il garder votre voiture, la réparer ou en chercher une autre ? Posez votre usage et votre prochaine échéance avant de choisir un modèle.
Sauvegarde sur cet appareil uniquement, sans compte ni envoi des réponses.